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我國海運(yùn)口岸首個(gè)24小時(shí)智能通關(guān)系統(tǒng)12月20日在廣東黃埔海關(guān)正式啟用，企業(yè)不受時(shí)間限制，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)隨時(shí)報(bào)關(guān)通關(guān)。

這次實(shí)施的海運(yùn)口岸24小時(shí)通關(guān)，最突出的一個(gè)亮點(diǎn)是利用人工智能技術(shù)替代人工操作。24小時(shí)智能通關(guān)不僅企業(yè)資金壓力得到有效緩解，也讓港口的運(yùn)轉(zhuǎn)速度大幅提升，集裝箱吞吐量得到增長。

此次航通為黃埔海關(guān)互聯(lián)網(wǎng)+云卡口平臺(tái)設(shè)計(jì)建設(shè)的智能卡口系統(tǒng)，分為兩部分：互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)運(yùn)維系統(tǒng)和云卡口平臺(tái)系統(tǒng)。云卡口平臺(tái)系統(tǒng)是按照總署卡口標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)文交換接口,從而實(shí)現(xiàn)黃埔海關(guān)物流系統(tǒng)與金關(guān)二期驗(yàn)放系統(tǒng)和碼頭企業(yè)ERP系統(tǒng)雙后臺(tái)的無縫對接。云卡口平臺(tái)采集到的車輛信息通過標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文封裝后分別傳輸給海關(guān)金二后臺(tái)和企業(yè)ERP后臺(tái)，并根據(jù)海關(guān)后臺(tái)物流系統(tǒng)和企業(yè)ERP系統(tǒng)返回的業(yè)務(wù)處理結(jié)果通過邏輯處理聯(lián)合控制相關(guān)卡口設(shè)備，為后續(xù)全程可視化物流鏈提供監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)信息。互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)運(yùn)維系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控整個(gè)云卡口系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，直接把卡口運(yùn)行狀態(tài)通過黃埔海關(guān)微信平臺(tái)公眾號，海關(guān)關(guān)員可以實(shí)施方便的監(jiān)控卡口系統(tǒng)，如有故障可以隨時(shí)緊急處理。

互聯(lián)網(wǎng)+云卡口平臺(tái)系統(tǒng)直接面向海關(guān)和企業(yè)用戶，系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅芤髽O高，要實(shí)現(xiàn)及時(shí)響應(yīng)用戶的申請請求，同時(shí)系統(tǒng)兼顧可靠性與穩(wěn)定性。為確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、應(yīng)用數(shù)據(jù)交換的準(zhǔn)確性，系統(tǒng)從設(shè)計(jì)研發(fā)階段采用了現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高可用和統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性；系統(tǒng)全年365天、全天24小時(shí)不間斷運(yùn)作，可靠性指標(biāo)達(dá)到99.9%的高標(biāo)準(zhǔn)。

黃埔海關(guān)率先推出的24小時(shí)智能通關(guān)改革，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，機(jī)器替代人工，不僅讓通關(guān)更順暢，監(jiān)管也更加高效。航通互聯(lián)網(wǎng)+云卡口平臺(tái)中運(yùn)用了大數(shù)據(jù)，讓企業(yè)的載運(yùn)貨車到達(dá)“智能卡口系統(tǒng)”后，通過“車牌識別系統(tǒng)”，或者掃二維碼，海關(guān)等聯(lián)檢部門即可獲知查驗(yàn)處置或已放行、可裝船等信息指示。車輛從停穩(wěn)、掃碼到獲取提示入閘，整個(gè)全程大約30秒。

此外，通過“智能地磅”系統(tǒng)，從車輛上磅、系統(tǒng)自動(dòng)識別、系統(tǒng)檢測采集重量等系列環(huán)節(jié)，到車輛駛離地磅整個(gè)過程不到5分鐘。

航通運(yùn)用革命性的新技術(shù)、顛覆性新的方式釋放巨大的產(chǎn)業(yè)能量，開啟海關(guān)監(jiān)管下的智能浪潮，激活科技的時(shí)代偉力！